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实现地铁与高铁无缝换乘

据了解,今年本市首次对公交线网优化调整实施方案面向社会公示。《天津市公交线网近期实施方案》于3月20日至26日在市规划展览馆公开征求意见,通过各种渠道征集各类意见建议1056条。市交通港口局积极采纳市民建议,集中优化调整了35条对推动区域发展、倡导绿色出行方式影响较大的重点线路,有效解决了线网重叠、线路绕行、局部空白、与轨道交通接驳不紧密等问题。同时,市交通港口局还着力解决市民群众“最后一公里”出行问题,不仅于近日开通了连接师范大学公交站与地铁大学城站的“本市最短公交线路”311路,还将公交620路由工业大学新校区延伸至理工大学主校区,有效解决了西青大学城师生及周边地区市民出行问题。

市交通港口局还将根据乘客出行需求,调整优化21条与轨道交通重复的公交线路,陆续开通35条轨道交通接驳公交线路,实现公交和轨道交通无缝衔接。同时,年内新增环保型公交车辆总数将达到2000部,在节能减排的同时,进一步增加公交运力。

记者22日从市交通港口局获悉,截至4月底,天津市已新开、延长、调整公交线路35条;投入资金4.5亿元,采购新公交车730部,其中混合动力车辆218部,500部新车已投入运营;新增、更新高档长途客车376部。随着公交车运力进一步提高,加上年内地铁2号线将实现全线贯通、3号线南站延长线将实现试运营,今年本市公共交通分担率(简称“公交分担率”)将由去年的33%提高至36%。

此外,年内地铁2号线将实现全线贯通,东南角-建国道-天津站区间打通后,乘客从曹庄乘2号线可直达空港经济区,免去了换乘1号线和3号线的麻烦,整条线路的运力必将大大提高。而3号线南站延长线年内也将实现试运营,届时该线路将串联起天津站、天津北站、天津南站三大交通枢纽,实现地铁与高铁无缝换乘。